第八百九十七章 新型超导MMK47(1/4)
徐申学所在的车队沿着高速公路一路朝着广城而去,因为徐申学去广城也比较多,而且每次去也都是乘坐车辆走高速公路过去,所以徐申学对这条路线还是比较熟悉的。坐在车里的徐申学,通过厚实的防弹玻璃看向窗外,窗外不时可以看到高楼大厦或大片的工厂。
深城、莞城、广城这一片属于企业遍地、经济高度发达的地区,所以即使是看似郊区的地方,也能经常看到大片的高楼大厦或工厂。
只是从高速公路往外看,就能够感受到过去十五年来的经济高速发展!
视线回到高速路里,徐申学也能看见路上的大量各种各样的车辆。
这些车辆也和十五年前有极大的区别。
十五年前的时候,道路上的车辆基本都是各种燃油车辆,新能源车是非常罕见的,并且当时道路上的燃油车辆也基本是国外品牌的合资车为主。
十五年前那个时候,虽然纯国产品牌的燃油车也在逐步发展,但是始终还是差了不少,从技术再到品牌价值,乃至工艺质量上其实都有不小的差距,存在全方位的差距——那个时候的国产燃油车,真心不怎么样,属于价格便
宜也卖不出去多少的那种。
那个时候徐申学自己的座驾都是奔驰!
不过随着时间过去,国产燃油车辆的技术以及质量控制全面提升,国产燃油车也逐渐获得了国内消费者的认可,销量开始出现大幅度增长,尤其是SUV车型里,国产品牌的SUV依靠不错的性价比可是在当年也能拿下不少的市
场份额的。
不过,国产燃油车最辉煌的时候,也依旧没能撼动国外品牌合资车在国内市场的统治地位!
真正让国产汽车彻底崛起,一举成为国内市场主流车型,甚至大规模杀向海外的是新能源车型的崛起。
十多年前,海蓝汽车集团成立,向市场推出了人类历史上的第一台智能电动车‘海蓝SEC',当代的第一代海蓝SEC,其各方面技术用今天的眼光去看也就很普通,续航不过四五百公里而已,使用的智能驾驶技术其实都还不算
法定意义上的L3级别,只能算是L2++级别。
不过在当年依旧非常惊艳,震惊了全球,并且把自动驾驶、智能电动车等概念推广到了全球。
然后迅速斩获了来自全球的大量订单!
在当年,海蓝SEC这种四五十万起步,高配要六七十万的车型,甚至能够做到每年销售二三十万台呢——只是可惜好景不长,很快这种豪华高价车型的销量就跌下来了。
海蓝汽车集团的开荒时期,全球的新能源汽车市场还是一片空白,特斯拉依旧还在做纯电动车,连辅助驾驶都没有上呢。
比亚迪则是做电动大巴车、普通的电动轿车。
而其他的汽车厂商,也都处于摸索阶段。
后来随着技术的持续成熟,尤其是动力电池的成本逐年下降,辅助驾驶的技术更成熟且成本下降后,新能源汽车的发展进入了高速期。
除了海蓝汽车集团这个智能电动车领域的老大外,国内的其他国产汽车厂商的新能源车也卖得越来越红火,并且新出现了一批新势力厂商。
如今国内这边的汽车厂商里,海蓝汽车集团是龙头老大,旗下的海蓝、海凌、艾拉、米特四大品牌的销量,加起来能够达到七百万辆,排名居全球第三。
旗下拥有四大品牌以及数十个车型,覆盖各类车型,价格从七八万再到五百万都有。
最关键的是,海蓝汽车集团旗下的海蓝品牌,这个高端智能电动车